Boeing ke Meningkatkan Pengawasan Teknik dalam Membalas 737 MAX Kecelakaan

Boeing ke Meningkatkan Pengawasan Teknik dalam Membalas 737 MAX Kecelakaan

Dewan direksi Boeing Co mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka membentuk komite keselamatan permanen baru untuk mengawasi pengembangan, pembuatan dan pengoperasian pesawat dan layanannya setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX.

Ia juga mengatakan peninjauan internal selama lima bulan oleh panel dewan khusus yang dibentuk untuk menilai pengembangan pesawat merekomendasikan agar pembuat pesawat terbesar di dunia mereorganisasi garis pelaporan tekniknya di seluruh perusahaan untuk meningkatkan pengawasan oleh pejabat tinggi perusahaan.

Komite keselamatan dan rekomendasi perusahaan yang baru dilaporkan pertama kali oleh Reuters pada bulan Agustus. Itu adalah perubahan struktural pertama sebagai bagian dari respons pembuat pesawat terhadap krisis yang sedang berlangsung terkait peletakan Boeing 737 MAX setelah kecelakaan mematikan menewaskan 346 orang di Ethiopia dan Indonesia.

Tinjauan dewan hanyalah salah satu dari banyak penyelidikan ke dalam pengembangan 737 MAX oleh regulator global dan anggota parlemen AS dan Departemen Kehakiman. Boeing juga menghadapi lebih dari 100 tuntutan hukum oleh keluarga korban yang menuduhnya merancang pesawat yang cacat.

Perubahan akan diluncurkan selama beberapa bulan ke depan, menunggu tinjauan lebih lanjut, kata Kepala Eksekutif Boeing Dennis Muilenburg kepada Reuters pada Agustus.

Mereka dimaksudkan untuk meningkatkan transparansi dan pengawasan keputusan teknik dan mempercepat upaya untuk berbagi informasi keselamatan seluas dan secepat mungkin di seluruh bisnis dan pabrik global Boeing.

Dewan direksi menyetujui Komite Keselamatan Aerospace baru pada pertemuan Agustus 2019, katanya pada hari Rabu.

Enam rekomendasi yang mengikuti tinjauan panel khusus meliputi pembentukan organisasi Keselamatan Produk dan Layanan baru yang meninjau semua aspek keselamatan produk dan menyelidiki kasus-kasus tekanan yang tidak semestinya dan kekhawatiran karyawan anonim.

Dewan juga merekomendasikan agar semua insinyur Boeing, termasuk organisasi Keselamatan Produk dan Layanan, melapor langsung ke chief engineer, yang melapor langsung ke Muilenburg.

Boeing juga harus bekerja dengan maskapai penerbangan untuk "memeriksa kembali asumsi-asumsi seputar desain dan operasi dek penerbangan" dan merekomendasikan kriteria pelatihan pilot di luar program pelatihan tradisional "jika diperlukan", katanya.

"Asumsi desain telah berevolusi dari waktu ke waktu, dan perusahaan harus memastikan desain dek penerbangan terus mengantisipasi kebutuhan demografi yang berubah dan populasi pilot di masa depan," kata dewan.